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近日，汶馬公司組織召開(kāi)隧道錨桿注漿質(zhì)量控制新技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)交流會(huì)。全線24個(gè)土建施工單位、9個(gè)監(jiān)理單位和9個(gè)監(jiān)理實(shí)驗(yàn)室等單位技術(shù)負(fù)責(zé)人參加了觀摩學(xué)習(xí)。

本次錨桿注漿質(zhì)量控制新技術(shù)觀摩學(xué)習(xí)會(huì)在汶馬高速C18合同段米亞羅3號(hào)隧道現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。米亞羅3號(hào)隧道受斷層影響，裂隙發(fā)育，隧道巖體極為破碎，施工過(guò)程中伴有圍巖大變形，拱頂易坍塌等施工難題。針對(duì)這些問(wèn)題，汶馬公司要求施工單位通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，采用了錨桿注漿質(zhì)量控制新技術(shù)，對(duì)圍巖進(jìn)行了有效加固，在規(guī)避施工風(fēng)險(xiǎn)，提高工程質(zhì)量方面取得了良好的效果。

觀摩過(guò)程中，項(xiàng)目施工技術(shù)人員通過(guò)實(shí)際操作展示了錨桿注漿質(zhì)量控制新技術(shù)的施工工藝和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。通過(guò)智能化的注漿新技術(shù)充分保證了注漿的飽滿密實(shí)，對(duì)注漿量，注漿壓力，保壓時(shí)間等注漿質(zhì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行量化，對(duì)注漿過(guò)程質(zhì)量參數(shù)進(jìn)行測(cè)控，利用大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)質(zhì)量遠(yuǎn)程監(jiān)控，充分保障了隧道注漿效果。